پایگاه تحلیلی خبری شعار سال

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران و حومه گفت: با پروژه DC پلاس گام بزرگی در جهت بهره‌ور کردن قطار‌های نسل اول مترو برداشتیم. وی تصریح کرد: در حال حاضر تنها ۲۰ درصد از حجم جابه‌جایی مسافر توسط قطار‌های DC انجام می‌شود و بیشتر بار مسافری بر روی قطار‌های AC است؛ اما با شروع پروژه DC پلاس پیش‌بینی می‌کنیم سهم قطار‌های نسل اول به ۳۸ تا ۴۰ درصد افزایش یابد و بتوانیم بخشی از کمبود ناوگان خود را با احیا قطار‌های قدیمی جبران کنیم.

در حالی که اخیرا با تصویب شورای شهر تهران، میزان افزایش قیمت بلیت مترو در سال جدید ۱۰ درصد کاهش یافت و قرار شد که نرخ بلیت مترو در سال ۱۴۰۲ تنها ۱۵ درصد نسبت به سال ۱۴۰۱ بیشتر شود، اما همچنان هیچ تغییری در گرانی بیش از ۴۰ درصدی کرایه تاکسی و اتوبوس‌های پایتخت پدید نیامده و این مساله سبب گلایه اقشار کم‌درآمد جامعه بخصوص کارگران و بازنشستگان شده است. البته رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر، نرخ‌های تعیین‌شده توسط شورا برای حمل‌ونقل عمومی را نتیجه بررسی‌های کارشناسی متعدد می‌داند، اما می‌گوید در راستای عمل به شعار سال یعنی «مهار تورم»، احتمال بررسی مجدد نرخ کرایه‌های تاکسی و اتوبوس در پارلمان شهری پایتخت وجود دارد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران گفت: ۳۷ هزار میلیارد تومان بدهی معوقه به سیستم بانکی از سال‌های پیش در حوزه مترو وجود دارد.